Dans les centres-villes, pour assurer l’apport d’air frais dans les bâtiments on utilise des sources de froid comme les eaux souterraines ou usées. En pleine action à la station de métro Mouton Duvernet –dans le quartier de la Part-Dieu à Lyon –, une Sennebogen 630 R-HD participe à la construction d’une telle centrale de production de froid urbain en se mouvant avec l’aide d’une louvoyeuse dans des profondeurs pouvant atteindre 18 mètres.

Un réseau de froid fonctionne de manière similaire à un réseau de chaleur : de l’eau est transportée dans les deux sens dans un circuit. Dans le cas présent, les eaux d’exhaure des parkings de la Part-Dieu sont récupérées, acheminées vers l’installation de refroidissement, où elles sont utilisées pour le refroidissement, puis réinjectées dans les eaux alluviales du Rhône via des puits spécialement forés à cet effet autour de l’installation. L’eau glacée produite dans la centrale est distribuée dans le quartier de la Part-Dieu via le réseau de froid urbain aux systèmes de climatisation de divers bâtiments.

Entièrement souterraine, la nouvelle centrale de la station de métro Mouton Duvernet est destinée à desservir l’ensemble de la zone publique de la gare et à assurer une puissance frigorifique sûre et performante pour les infrastructures publiques et privées environnantes (avec une superficie de plus de 1 million de m²). La nouvelle centrale remplacera par ailleurs au fur et à mesure de nombreuses installations individuelles existantes, dont la majorité d’entre elles ne répond plus aux impératifs environnementaux et réglementaires.

La construction de la centrale de production de froid urbain est assurée par DALKIA, une filiale du groupe EDF. Pour réaliser les huit puits profonds nécessaires ainsi que pour des travaux de levage subséquents, Résurgence Forage, une entreprise spécialisée dans les projets de forage et sise à Chaponost dans la région du Rhône, utilise la pelle à câbles 630 E R-HD Sennebogen avec une louvoyeuse et une benne de forage LEFFER. La machine fut livrée par Sygmat, leur partenaire de distribution et de service.

Une flexibilité d’exploitation remarquable : la 630 E R-HD passe aisément du rôle de « foreuse » à celui de grue de levage

Les forages sont exécutés jusqu’à une profondeur de 18 m avec une louvoyeuse entraînée par la pelle à câbles de 30 t et son groupe hydraulique. Les matériaux en vrac sont enlevés en alternance par une benne à câbles mécanique et acheminés dans le tuyau. Des treuils à chute libre de 120 kN de la pelle à câbles permettent le levage synchronisé de la benne ainsi que l’ouverture et la fermeture de ses coquilles. L’appareil peut ainsi pénétrer dans les diverses couches géologiques et leurs divers degrés de dureté pour la réalisation progressive du puits. Dès que la profondeur ciblée est atteinte, Julien Jouanneau, géologue chez Résurgence Forage, vérifie la qualité du sol et valide ensuite le lancement du revêtement intérieur du puits. La benne de forage est ensuite déposée par la pelle à câbles, remplacée par un équipement de levage et l’indicateur du couple de charge (LMA) est activé. La machine fonctionne ensuite en mode grue. Le revêtement interne du forage requiert des grilles d’une longueur jusqu’à 12 m qui doivent être introduites dans le puits.

La pelle à câbles est le cœur compact du chantier de forage des puits :

Capable de se transformer de « foreuse » en grue, la nouvelle pelle à câbles de Résurgence Forage est le cœur de cette mission très spéciale et, avec ses treuils de 12 t et le moteur puissant de 186 kW, la solution par excellence pour ces travaux extrêmement dynamiques. Sa capacité de charge de 30 tonnes et sa taille très compacte (largeur de 2,75 m) permettent de l’utiliser dans des espaces très étroits dans un environnement urbain.

Chantier urbain au centre des transports publics

Le terrain du quartier de la Part-Dieu présente plusieurs contraintes restrictives : la machine doit contourner l’infrastructure souterraine de l’installation existante en évoluant sur un chantier très proche des lignes et des caténaires de tramways. Le train de chenilles télescopable par un système hydraulique de la SENNEBOGEN 630 R-HD assure non seulement sa stabilité fiable, mais permet aussi de la déplacer rapidement et de manière flexible sur le chantier.

Travaillant pour l’entreprise depuis 20 ans, le grutier responsable Daniel Sandanon est très satisfait de la puissance et de la synchronisation des treuils de sa 630HD Sennebogen. La cabine confortable et moderne lui offre, entre autres, une parfaite vue d’ensemble sur sa zone de travail par une caméra supplémentaire installée sur le chariot supérieur ainsi qu’une convivialité de commande maximale.


Pour plus d’informations : www.sennebogen.com

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