La barge le Fortitudo, a chargé ce 18 mai 2020 un rotor de 250 tonnes, soit près de 300 tonnes « sarcophage » compris, de l’entreprise Jeumont Electric, spécialiste français dans la fabrication de moteurs et d’alternateurs industriels.
La barge a la capacité de transporter, sur les canaux à petit gabarit, des colis lourds (exceptionnels) d’un poids maximum de 300 tonnes pour 1,90 mètre d’enfoncement.
Le plan d’aide PARM, assuré par VNF, a été décisif dans le choix de Jeumont Electric d’emprunter la voie fluviale pour livrer son client EDF

« Le Plan d’aide au report modal (PARM) 2018-2022 permet d’accompagner les entreprises souhaitant intégrer la voie d’eau dans leurs chaînes logistiques, à l’aide de soutiens financiers à chaque étape du montage d’un projet fluvial : aide à la réalisation d’études logistiques, à l’expérimentation du transport fluvial et à l’acquisition d’équipements de manutention et d’infrastructures. »
Pour plus d’informations : www.vnf.fr
A découvrir aussi :
Une convention de partenariat en faveur du recours à la logistique fluviale pour la construction du Village Olympique et Paralympique des JOP 2024 associant l’Etat, la SOLIDEO, HAROPA-Ports de PARIS et Voies Navigables de France a été signée le mardi 21 janvier 2020 à bord du bateau Le Tivano à l’escale d’Issy-les Moulineaux.
Météo-France et VNF : une collaboration renforcée pour optimiser la gestion de l’eau
Météo-France et Voies navigables de France (VNF) ont signé le 15 janvier un contrat de fourniture de prestations météorologiques d’une durée de 3 ans (2020-2022) dédiées à la gestion du réseau fluvial. Cette collaboration permettra à VNF d’optimiser sa régulation de l’eau sur les 6 700 km de rivières et canaux dont il a la charge mais également de répondre aux missions respectives des 2 établissements en matière d’anticipation et de gestion de crises (étiages et inondations).

