locomotiveLa Prima T8 d’Alstom, est une locomotive électrique d’une puissance de 12 000 chevaux, mise en service commercial par Indian Railways. Le ministère des chemins de fer et le commissaire de la sécurité ferroviaire indien ont validé la locomotive électrique produite par Alstom – désignation WAG-12.

A l’heure actuelle se sont les plus puissantes à être en activité sur les réseaux indien. 800 locomotives ont été commandé en 2015 pour les chemins de fer indiens.

Le fret en Inde a totalement été remanier avec les locomotives électriques. Celles-ci auront la tâche de circuler plus rapidement tout en sécurité avec des marchandises lourdes, notamment 6000 tonnes à 120km/h. Déployés principalement sur les DFC, avec cette nouvelle locomotive les transports auront une vitesse accrue de 25 km/h. La technologie IBGT (propulsion à transistors bipolaires à grille isolée) est incluse dans cette machine, ajouté à des e-locos les engins devraient permettre de faire des économies d’énergie considérables avec l’utilisation du freinage régénératif.

« Alstom est très heureux de livrer ces locomotives électriques aux Chemins de fer indiens. L’introduction des locomotives Prima dans la flotte de Indian Railways démontre notre engagement envers le pays. Ce produit révolutionnaire, qui sera plus rapide, plus sûr et plus respectueux de l’environnement, contribuera à écrire un nouveau chapitre de l’histoire de la mobilité durable en Inde. Nous sommes immensément fiers d’être un partenaire dans ce projet », a déclaré Ling Fang, vice-président senior d’Alstom Asie-Pacifique.

Les 800 locomotives sont conçues sur place en rapport avec le mandat : « Make in India ». Fabriqué sur le site de Bengaluru, les Prima T8 WAG-12 sont assemblés dans l’usine la plus grande d’Inde : à Madhepura dans le Bihar. D’une taille de 250 ares, avec la possibilité de produire près de 120 locomotives par an, le site a été conçu selon les normes internationales de sécurité et de qualité.

Pour assurer la maintenance, deux endroits super développé situé à Saharanpur et Nagpur arriveront à gérer le parc des locomotives. Le premier fonctionne d’ores et déjà, le deuxième sort de terre. Ultra équipé ils seront équipés des dernières technologiques dans la maintenance des locomotives de fret en Inde avec des coûts réduits.

Le contrat de 2015 est le plus grand investissement étranger direct fait par l’Inde, le montant établit avec Alstom est de 3.5 milliards d’euros, et la création d’une entreprise commune pour ce projet.

« Le contrat prévoyait la fabrication de 800 locomotives électriques à double section, d’une puissance de 12 000 chevaux, pour le service de fret et la maintenance associée pendant une période de 11 ans. Il prévoyait également la création d’une usine de fabrication à Madhepura (Bihar) pour la construction des e-locos et de deux dépôts de maintenance à Saharanpur (Uttar Pradesh) et Nagpur (Maharashtra). Véritable incarnation de la vision de l’Inde, le projet créera plus de 10 000 emplois directs et indirects dans le pays (principalement dans les États du Bihar, de l’Uttar Pradesh et du Maharashtra). » Source Alstom.


Pour plus d’informations : www.alstom.com


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