
©Alstom – Arnaud Février
Alstom fournira 17 tramways Citadis supplémentaires à la Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS) et l’Eurométropole Strasbourgeoise pour un montant de 52 millions d’euros. Cette commande permettra de compléter le parc des 63 rames livrées par Alstom entre 2003 et 2019 et confirme un partenariat de près de 20 ans entre Alstom et la CTS.
En groupement, ETF (mandataire du projet) réalisera l’extension sud de la ligne 14. Avec pour objectif d’être opérationnel pour les Jeux Olympiques de 2024, ce projet constitue l’une des premières étapes dans la mise en service du Grand Paris.
Afin d’améliorer le confort et préserver le niveau de sécurité, SNCF Réseau réalise des travaux de renouvellement d’appareils de voie en Gare de Metz pour un montant de 1,5 Mé entièrement financés sur fonds propres.
SPIE CityNetworks, filiale française du groupe SPIE, leader européen indépendant des services multi-techniques dans les domaines de l’énergie et de la communication, a finalisé l’accompagnement du déploiement de deux lignes de bus à haut niveau de service (BHNS) à Aix-en-Provence (Bouches-du-Rhône) et sur la communauté d’agglomération de Sophia Antipolis (Alpes-Maritimes).
Alstom livre le 130e tramway Citadis à Bordeaux Métropole son client historique. La métropole dispose ainsi d’une des plus importantes flottes de tramways en France, commandés en quatre tranches depuis l’an 2000 avec une première mise en service en 2003.
SPIE CityNetworks, filiale française du groupe SPIE, leader européen indépendant des services multi-techniques dans les domaines de l’énergie et de la communication, a finalisé l’accompagnement du déploiement de deux lignes de bus à haut niveau de service (BHNS) à Aix-en-Provence (Bouches-du-Rhône) et sur la communauté d’agglomération de Sophia Antipolis (Alpes-Maritimes).
Renault Trucks franchit une étape-clé vers la transformation du transport urbain en annonçant la signature d’un contrat avec le groupe Carlsberg portant sur la livraison de 20 D Wide Z.E. de 26 tonnes. Ces véhicules 100 % électriques, qui seront livrés courant 2020, seront exploités par la Brasserie Feldschlösschen, filiale suisse du groupe.
Alstom va fabriquer, livrer et maintenir jusqu’en 2032 onze trains électriques à batterie Coradia Continental pour la ligne Leipzig-Chemnitz en Allemagne. Il s’agit d’un contrat pour le compte de VMS (Verkehrsverbund Mittelsachsen) et avec le soutien de ZVNL (Zweckverband für den Nahverkehrsraum Leipzig), les deux autorités responsables de cette ligne. Le contrat s’élève à environ 100 millions d’euros.
Alstom livre son tout premier bus 100 % électrique Aptis à la Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS). Il s’agit d’une nouvelle étape majeure pour Alstom qui ambitionne d’être l’acteur mondial le plus innovant de la mobilité durable et intelligente.
Soumis à un fort trafic ferroviaire et routier, le passage à niveau n°19 de Muret a été classé par l’État et SNCF Réseau parmi les « passages à niveau à traitement prioritaire ». Le projet visant à supprimer ce passage à niveau a été déclaré d’utilité publique en 2016.
Cette opération de modernisation en gare de Chagny consiste à renouveler 4 aiguillages, ainsi que l’ensemble des composants (rails, traverses, ballast) de la voie ferrée sur un kilomètre.
Le 15 janvier ont débuté les premiers travaux de construction de la nouvelle halte TER de Nice Saint-Augustin. Le chantier durera un an et se déroulera en plusieurs phases, principalement de nuit. L’objectif du projet est de déplacer le point d’arrêt des trains express régionaux à 400 mètres de la halte existante, côté Antibes, pour créer un pôle d’échanges multimodal relié à l’aéroport de Nice, regroupant une gare routière, une station de tramway et une halte ferroviaire.
La flotte de trains la plus emblématique de la Grande-Bretagne va faire l’objet d’un vaste programme de rénovation qui créera une centaine d’emplois techniques hautement qualifiés tout en garantissant le maintien de centaines d’autres postes dans tout le Royaume-Uni.
La ligne de déploiement initiale Nord, qui va de Roskilde à Köge, dans l’est du Danemark, a ouvert ses portes au début de cette semaine. Il s’agit de la première ligne au Danemark équipée à la fois d’un système ERTMS au sol et de solutions de signalisation embarquées et entièrement intégrée au système de gestion du trafic d’Alstom. La ligne s’étend sur un peu plus de 20 km et la flotte qui la parcourt se compose de 12 trains appartenant à DSB.