ETF, mandataire du chantier de construction de la ligne 3 du métro du Caire, réalise actuellement la phase 4A et débute la construction de l’extension 4B après avoir réalisé les phases 1 et 2.
Construit il y a plus de 40 ans, le siège stéphanois du Crédit Agricole Loire/Haute-Loire va être entièrement rénové.
Lors de la cérémonie d’état des lieux, après 2 ans et demi de travaux, un jeu de clefs est symboliquement passé des mains de Fabien Darchis, directeur d’Eiffage Construction Lorraine à celles de Thierry Jean, PDG de M3 Congrès, puis Dominique Gros, maire de Metz et Michel Coqué, directeur général de Metz Evénements.
Ce sont des aménagements exceptionnels qui attendent un groupement composé de Sethy (mandataire) et Colas pendant les deux prochaines années : la réouverture et la restauration de la Verse de Beaugies, la rivière qui traverse sur 6,2 km les communes de Guiscard, Beaugies-sous-Bois et Guivry dans la région Hauts-de-France.
Trois grues à tour Potain de la gamme MD participent à Marseille à la construction d’une série de caissons en béton de 10 000 t, qui serviront de fondations sous-marines à une nouvelle extension de six hectares de la ville de Monaco. L’équipe Manitowoc Lift Solutions a collaboré avec Bouygues Travaux Publics pour l’assister dans ce projet complexe.
La société coopérative à intérêt collectif d’habitation à loyer modéré (SCIC d’HLM) Gambetta a livré 24 appartements locatifs sociaux au sein du quartier de la Bourgonnière à Saint-Herblain, en Loire-Atlantique. Les logements, loués par des ménages à revenus modestes, sont éligibles à l’aide personnalisée au logement (APL).
En reprenant la concession du périphérique de Lima, les équipes de VINCI Highways, filiale de VINCI Concessions, devaient relever un double défi : assurer du jour au lendemain l’exploitation d’une voie urbaine à très forte fréquentation, en intégrant une équipe de 600 personnes, et achever les travaux d’une section de 9 kilomètres dont la construction avait été stoppée à mi-parcours.
Urbalis 400 d’Alstom, la solution de contrôle des trains basée sur la communication (CBTC), est le système de signalisation et de contrôle des trains choisi pour la ligne nord-sud du métro d’Amsterdam.
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