Depuis l’été 2018, les équipes du groupement composé de Spie batignolles malet (mandataire), Guintoli, Jean Lefebvre, GTM et Spie CityNetworks* s’affairent activement sur le chantier d’élargissement à 2 x 3 voies de la Rocade sud de Toulouse (A620) pour le compte de la DREAL.
L’élargissement concerne le tronçon Rangueil-Lespinet sur le périphérique intérieur et extérieur toulousain, soumis quotidiennement à une forte affluence autoroutière. Le passage de 2 à 3 voies permettra de désencombrer la circulation à ce niveau de la rocade sud de Toulouse.
Forte co-activité et délai court
Le cahier des charges de la DREAL fixant la durée des travaux dans un délai particulièrement serré, la direction du chantier a établi un planning de travaux concis pour optimiser le temps alloué à chaque nouvelle phase de chantier.
Cette réflexion initiale participe également à la réussite des nombreuses tâches menées en co-activité sur ce chantier. Depuis le 07 janvier 2019 jusqu’au 20 juin 2019, les équipes interviennent sur l’élargissement du tronçon situé entre le Pont de l’INSA et le Pont des demoiselles. Une voie dédiée (collectrice) depuis Demoiselle à l’accès vers la sortie Lespinet est créée au niveau depuis la sortie Demoiselles pour accéder à la sortie LESPINET.
La phase 2 prévoit la création de la continuité de la collectrice pour atteindre la nouvelle bretelle de la sortie Lespinet. En phase 3 et 4, les équipes réaliseront les modifications du Terre-Plein-Central avant de débuter l’élargissement en rive côté périphérique intérieur Lespinet-Rangueil, lequel a été organisé en 3 phases (de 5 à 7). La phase 8 est destinée à l’aménagement de la voie d’insertion du côté du périphérique extérieur Rangueil. Enfin, en phase 9 et 10, les équipes réaliseront la réfection des couches de roulement au niveau du tronçon Empalot-Lespinet.
Sur ce chantier les équipes interviennent avec une circulation quotidienne maintenue en 2×2 voies en limitation de vitesse à 70km/h, en l’absence de bande d’arrêt d’urgence. La sécurité des compagnons et des utilisateurs constitue donc un enjeu primordial sur cette opération.
Portant sur un montant de 20.4 millions d’euros, les travaux s’étaleront sur une durée totale de 36 mois (dont 4 mois de préparation) pour une livraison fixée à fin août 2021.
Quelques chiffres
- Déblais évacués en décharge : 25 000 m3
- Couche de forme en granulaire : 20 000 m3
- Couche de base en GB0/14 Cl 4 : 13 000 t
- Couche de liaison en BBSG 0/10 : 3880 t
- Couche de roulement en BBSG 0/14 bretelles : 6000 t
- Couche de roulement BBTM0/6 haute adhérence : 115 500 m²
Fiche d’identité
- Maître d’ouvrage : DREAL
- Maître d’oeuvre : DIRSO
- Groupement constructeur : Spie batignolles Malet (mandataire) – Guintoli – Jean-Lefebvre – GTM et Spie CityNetworks
- Sous-traitant : Sogecer (groupe Spie batignolles) – Mozerr – 3S Equipements routiers
- Assainissement : SOTP
- Réparation d’ouvrage assainissement : DPSM
- Démarrage des travaux : fin août 2018
- Livraison des travaux : fin août 2021
*Spie CityNetworks est une filiale de SPIE France – à ne pas confondre avec Spie batignolles. Il s’agit de 2 groupes différents.
Pour plus d’informations : http://www.spiebatignolles.fr


