Pour parvenir à extraire les matériaux de sa future fosse qui s’étendra sur presque 50 ha et dont le gisement potentiel est estimé à 50 millions de tonnes, la carrière de Mazières-en-Gâtine (79) a besoin de construire un ouvrage d’art – deux passages enterrés – qui passera sous son embranchement ferroviaire, ses stocks et la RD745.

Le premier passage enterré (8 m x 6 m) sera utilisé pour la circulation des tombereaux et le deuxième passage, plus petit (3 m x 3,50 m) sera utilisé d’abord par les piétons puis par un convoyeur qui reliera la future installation primaire au stock pile actuel. Les deux font 71 m de long. Pour cela, les carrières Kléber Moreau ont confié la déviation de la route départementale, la préparation du support et les remblaiements aux équipes d’Eurovia Niort tandis que la construction de l’ouvrage lui-même a été confiée à Eurovia Béton.

Les travaux de terrassement ont débuté en octobre 2018, la route départementale a été déviée en janvier 2019 et le premier tiers de l’ouvrage devrait être mis en service pour réceptionner le 1er train de 2019 le 2 mai prochain.

Les travaux seront terminés pour cet été.


Pour plus d’informations : www.eurovia.fr

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