MAN Truck & Bus a annoncé une nouvelle étiquette de prix pour sa fourgonnette eTGE entièrement électrique : 53 990 EUR. Cela peut aligner l’eTGE sur sa contrepartie diesel en termes de coût total de possession (TCO).
Chaque fois qu’il est question de groupes motopropulseurs électriques et de leur viabilité future, il est souvent souligné que les prix unitaires des batteries vont baisser à mesure que l’on en produira davantage. La même chose devrait alors s’appliquer aux prix des véhicules. Cependant, pour que les quantités produites augmentent, il faut proposer au client un véhicule capable de se maintenir face à sa contrepartie diesel en termes de rentabilité. Pour résoudre cette énigme, MAN Truck & Bus prend l’initiative de réduire le prix de son fourgon électrique eTGE. Lorsque cela s’ajoute à des coûts d’exploitation nettement moindres, notamment en termes d’énergie et de maintenance, le fourgon électrique primé ne coûte finalement pas plus cher qu’un modèle diesel.
Avec effet immédiat, le prix catalogue du TGE 3.140 E sera de 53 990 EUR. En outre, MAN propose également une gamme d’options de leasing attrayantes pour des financements sans faille, adaptées aux besoins des clients.
En outre, le constructeur de véhicules utilitaires basé à Munich, riche de traditions, a déjà lancé des groupes motopropulseurs électriques pour ses autobus urbains et ses camions de distribution. Ici, l’accent est toujours mis sur les applications urbaines. Même l’eTGE s’adresse à des segments qui opèrent principalement en milieu urbain, tels que les passeurs de colis, les artisans, les détaillants et les services municipaux. Dans de tels cas, la portée de la fourgonnette convient parfaitement à la plupart des objectifs. Diverses options de câble de charge sont disponibles, tout comme un boîtier mural pour la charge CA. Cependant, le moyen le plus rapide de charger reste une station de charge rapide, où la batterie peut atteindre 80% de sa capacité en seulement 45 minutes.
Outre le faible coût d’acquisition, l’équipement standard complet du fourgon électrique et la garantie de 8 ans sur la batterie constituent une proposition attrayante pour faire le premier pas audacieux dans le monde de la mobilité électronique. Il en va naturellement de même pour le MAN eTGE Combi, qui a été dévoilé au grand public en octobre 2019 lors de l’exposition Busworld Europe (Bruxelles). Avec un espace pour 8 passagers assis, le minibus est idéal pour tous les scénarios où un niveau de bruit faible et zéro émission locale sont des priorités absolues.
Pour faciliter au maximum le passage à l’e-mobilité, MAN propose aux opérateurs de flotte des conseils d’experts en matière de solutions de transport MAN. Cela répondra à des questions sur des sujets tels que la planification opérationnelle, l’infrastructure de charge, la gestion de la batterie et la rentabilité dans une perspective à long terme.
Données techniques : MAN eTGE
- Entraînement : Moteur synchrone à excitation permanente
- Boîte de vitesses : Boîte de vitesses à 1 vitesse
- sortie ; max. couple : 100 kW ; 290 Nm
- Capacité de la batterie : 35,8 kWh, batterie lithium-ion
- Gamme : 115 km conformément au WLTP
- Portée réelle en milieu urbain : 120–140 km
- Capacité de chargement : 10,7 m 3
- Charge utile : Environ. 1 tonne
- Options de charge : Prise de courant domestique (2,3 kW, env. 15 h) boîtier mural AC (jusqu’à 7,2 kW en 5 h 20 min) DC (jusqu’à 40 kW en 45 min)
- Connecteur de charge : CCS (Système de charge combiné)
- Équipement standard : Siège conducteur ComfortPlus, double banquette, pare-brise chauffant, groupe MAN Media Van Navigation, climatisation Climatronic, régulateur de vitesse, caméra de recul, phares à LED, assistance de freinage d’urgence (EBA), assistance de voie active, aide au stationnement avant / arrière, assistance de protection latérale, assistance à la montée, assistance au vent de travers et feux de route
Pour plus d’informations : www.mantruckandbus.com
