MAN Truck & Bus a été l’un des premiers constructeurs européens de véhicules utilitaires à réussir à mettre la mobilité électrique sur la route avec ses clients. MAN poursuit maintenant avec une petite série de production du camion de distribution MAN TGM 26.360 E LL. Le véhicule est en cours de construction à l’usine MAN de Steyr, en Autriche.
Depuis l’automne 2018, MAN Truck & Bus, en collaboration avec neuf clients autrichiens du consortium CNL Council for Sustainable Logistics, effectue des tests pratiques sur les camions électriques. Les neuf sociétés – Gebrüder Weiss, HOFER, Magna Steyr, METRO, Quehenberger Logistics, REWE, Schachinger Logistik, SPAR et Stieglbrauerei – exploitent chacune un camion électrique MAN eTGM et, ce faisant, contribuent déjà aujourd’hui de manière précieuse à la mobilité durable de demain. MAN franchit à présent la prochaine étape sur la voie d’une distribution climatiquement neutre en lançant les ventes du petit MAN eTGM de production.
Le MAN eTGM répond à toutes les exigences essentielles du trafic de livraison urbain du futur : il n’émet aucune émission en fonctionnement local et fonctionne silencieusement. Dans le même temps, le camion a une charge utile suffisante pour faire face à ses tâches de transport typiques. Le camion électrique pour le trafic de distribution moyen et lourd peut être configuré comme un véhicule réfrigéré avec une caisse mobile ou une caisse de boisson.
Le véhicule de distribution tout électrique MAN eTGM est proposé dans une configuration de châssis 6×2-4 à trois essieux en tant que 26 tonnes avec un essieu traîné orientable et relevable et une suspension pneumatique à quatre coins. Le véhicule de distribution électrique est propulsé par un moteur électrique de 264 kW, développant un couple maximal de 3 100 Nm. Les unités auxiliaires telles que la direction assistée, les compresseurs d’air et le système de climatisation fonctionnent à l’électricité, sont contrôlées selon les besoins du système de gestion de l’énergie et sont donc économes en énergie.
L’énergie de freinage est récupérée lors de la décélération et du freinage, l’énergie motrice du véhicule est convertie en énergie électrique et réinjectée dans la batterie. Cette technologie peut augmenter considérablement l’autonomie du véhicule. Un affichage dans le cockpit informe le conducteur du niveau d’énergie actuel des batteries. Le camion est propulsé par des batteries lithium-ion haute performance fabriquées par le groupe Volkswagen, qui sont situées sous la cabine sur le dessus de l’essieu avant, où les véhicules conventionnels ont leur groupe motopropulseur diesel. Des batteries supplémentaires sont situées sur le châssis du véhicule. La portée peut atteindre 200 kilomètres, selon le domaine d’application, les conditions climatiques et la topographie.
Afin de rendre la transition vers la mobilité électrique aussi simple et réussie que possible, MAN met à la disposition de ses clients une équipe d’experts pour les accompagner dans l’achat d’un eTGM, en leur offrant des conseils complets, personnalisés et orientés vers les solutions – de l’analyse des besoins, configuration de la flotte, infrastructure de charge et gestion de l’énergie jusqu’à la solution de transport économique optimale. De plus, les conducteurs de MAN eTGM reçoivent une formation spécialement conçue pour répondre aux exigences de la conduite d’un véhicule tout électrique.
Pour plus d’informations : www.mantruckandbus.com
