Les contraintes de circulation, les lieux d’implantation de certains regards de chaussée, peuvent générer ponctuellement pour les conducteurs de 2 roues le besoin d’une adhérence renforcée sur certaines zones particulières des routes et des rues. La prévention ou la réduction des risques liés à la glissance constitue alors un objectif majeur des collectivités respectueuses de la sécurité routière sur leur territoire de compétence.

Pamrex GripTop : un traitement de surface hautes performances

  • En technologie, l’adhérisation est un moyen d’amélioration de l’adhérence au sol des pneumatiques
  • C’est la surface rugueuse spécifique du tampon de Pamrex GripTop qui contribue fortement à améliorer l’adhérence des pneumatiques, en l’occurrence des 2 roues.
  • Des agrégats, dont la taille et la dureté ont soigneusement choisies recouvrent le tampon, au préalable enduit d’une résine ultra résistante.
  • L’adhésion de la résine à la fonte et aux agrégats atteint de très hautes valeurs, confirmées par des tests d’arrachement en usine et des tests de glissance sur routes.
  • Le tampon Pamrex GripTop n’est pas revêtu, il est le support d’un système d’adhérisation, qui, seul, assure la résistance à la glissance durant une très longue période, sans perte de performance.
  • Les tests réalisés depuis plus de 10 ans en laboratoire et sur routes (en Angleterre) depuis plus de 8 ans confirment la pertinence et la durabilité de la solution GRIPTOP.

Des zones à risque à équiper en priorité

  • Zones urbaines ou rurales de freinage répétés.
  • Croisements et ronds-points, associant freinage, changements de direction, abords des lieux publics à forte exigence de sécurité piétons et deux roues.
  • Courbes et virages des chaussées, en pente ou non.

Une première en France pour le tampon de chaussée GRIPTOP : « La ville de Narbonne nous a permis de réaliser un test en conditions réelles en mars dernier en présence d’élus et de la Fédération Française des motards en colère du 11. GRIPTOP a été installé dans un rond-point, une zone particulièrement à risque au niveau de la glissance des 2 roues. L’accueil a été très positif de la part de la collectivité et des motards présents. La presse locale s’est fait l’écho du sujet. Merci à la ville de Narbonne, soucieuse depuis longtemps de la sécurité routière et des motards, de nous avoir fait confiance. » Jean Luc ERBETTA – Directeur Régional Grand Sud – Saint-Gobain PAM


Pour plus d’informations : www.pamline.fr

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