ExpressPour être exact c’est un groupe d’entreprise constitué d’ETF (mandataire), qui appartient à Eurovia, et de Mobility, appartenant à Vinci Energie, qui a été sélectionné par la Société du Grand Paris pour travailler sur ce marché d’équipements et de travaux de voies ferrées et caténaires du secteur Ouest de la ligne 15 Sud du réseau du Grand Paris Express.

Pour un total d’environs 120M€, le contrat a pour but de fournir et poser la voie ferrée, ainsi que le profil aérien de contact, les passerelles, chemins de câbles, colonne sèche et pompe de relevage. La conception d’un tunnel de 16.5 km est aussi prévue. D’une durée de 64 mois, le projet commencera à la fin du mois, en deux phases : une d’étude et une de travaux.

Ce tunnel rejoindra la prochaine station Pont de Sèvres et la future gare Les Ardoines côté Est de Vitry sur Seine. Il sera rattaché au site SMI de Vitry sur Seine, ETF réalisera pour celui-ci les voies ferrées, le profil aériens et les équipements comme l’annoncé un marché attribué en janvier.

La ligne 15 Sud relie 16 gares en 37 minutes, traverse 22 communes, rencontre environs 1 million d’habitantes sur 33km, l’objectif est une utilisation en 2025.

« D’autres filiales du Groupe sont engagées dans la construction du réseau du Grand Paris Express, notamment les filiales de VINCI Construction pour la réalisation de tunnels et de gares de la ligne 15 Sud et pour le prolongement vers le sud de la ligne 14. Le 15 mai, la Société du Grand Paris a également attribué à un groupement piloté par VINCI Construction le premier contrat de construction de la ligne 18. » Source Vinci.


Pour plus d’informations : www.vinci.com


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