Catégorie: Mobilité (page 2 sur 10)

La ligne Dole – Mont-Sous-Vaudrey signature de la convention de transfert de gestion

Le 27 novembre 2019, Jérôme GRAND, Directeur territorial SNCF Réseau Bourgogne-Franche-Comté a convié les présidents de la Communauté de Communes du Val d’Amour Michel ROCHET, de la Communauté de Communes de la Plaine Jurassienne Patrick PETITJEAN, et de l’Agglomération du Grand Dole Jean-Pascal FICHERE, pour la signature d’une convention de transfert de gestion pour l’ancienne voie Grévy.

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Alstom va fournir 31 trains régionaux à la Lombardie      

Alstom a signé un contrat d’un montant total de 194 millions € avec l’opérateur italien FERROVIENORD1 pour la fourniture d’un premier lot de 31 trains régionaux destinés à la Région Lombardie. Ce premier contrat relève d’un accord-cadre qu’Alstom a également signé aujourd’hui avec FNM2 S.p.A. Les trains seront livrés progressivement à compter de 2022.

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SNCF Réseau modernise ses infrastructures en Grand-Est

Pour répondre à l’augmentation du trafic ferroviaire, SNCF Réseau modernise ses infrastructures en Grand-Est. Ces projets visent à fluidifier les circulations, à transformer les gares ou à automatiser et informatiser le réseau régional.

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Le consortium Alstom-Bombardier est attributaire du contrat de renouvellement des métros d’Île-de-France  

Le consortium Alstom et Bombardier a été désigné attributaire du marché de conception et fabrication de la nouvelle génération de métro pour Île-de-France Mobilités et la RATP1. La tranche ferme comprend la livraison de 44 trains pour un montant de plus de 530 millions d’euros. Elle pourra être complétée par des levées d’options jusqu’à un total de 410 rames. La part respective d’Alstom et de Bombardier s’élève à environ 265 millions d’euros, soit 50% du total.

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Alstom construira le nouveau métro de Marseille pour la Métropole Aix-Marseille-Provence         

Alstom va assurer le renouvellement et l’automatisation du métro de Marseille pour un montant de 430 millions d’euros financés par la Métropole Aix-Marseille-Provence. Dans le cadre de ce contrat, Alstom développera, fournira et installera le système d’exploitation et les équipements du pilotage automatique des deux lignes du réseau.

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Ligne Marseille – Vintimille : SNCF Réseau sécurise les circulations dans le massif de l’Estérel

Du 23 septembre 2019 au 30 mars 2020, entre la gare d’Anthéor-Cap-Roux et celle du Trayas SNCF Réseau poursuit un important programme de confortement des parois rocheuses qui surplombent la voie ferrée. Ces travaux s’inscrivent dans un programme pluriannuel de renouvellement des dispositifs anti-éboulements sur la ligne Marseille – Vintimille, un axe qui se caractérise par un important patrimoine d’ouvrages en terre composé de nombreuses tranchées rocheuses.

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Modernisation ferroviaire du nœud de Mulhouse

La gare de Mulhouse constitue un nœud de desserte ferroviaire majeur du réseau du Grand Est, avec des liaisons régionales, nationales et transfrontalières. Afin d’améliorer la circulation des trains, SNCF Réseau réalise des travaux de modernisation ferroviaire du nœud de Mulhouse sur la période 2019 – 2025, dont le montant s’élève à 98,3 M cofinancés par l’Union Européenne, l’État, la Région Grand Est et SNCF Réseau.

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Alstom fournira des trains sans conducteur et un système de signalisation numérique pour l’extension du métro de Sydney vers City et Southwest

Le contrat, qui a été attribué en 2014, a été prolongé afin d’offrir une expérience client homogène sur le nouveau métro. NRT est en charge de l’exploitation et la maintenance de la ligne de métro complète de Rouse Hill à Bankstown – au total 66 kilomètres de rails et 31 stations de métro d’ici 2024.

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Travaux de régénération du tunnel de Vanémont ligne ferroviaire Arches – Saint-Dié-Des-Vosges

Pierre ORY, Préfet des Vosges, David VALENCE, Vice-Président de la Région Grand Est en charge des Mobilités et des Infrastructures de transport, Marc BIZIEN, Directeur territoriale SNCF Réseau Grand Est ont visité le chantier de des travaux de régénération du tunnel de Vanémont, ce vendredi 15 novembre.

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Alstom va assurer la maintenance du système de contrôle digital des trains de SBB en Suisse       

Alstom a signé un second contrat d’une durée de dix ans pour assurer la maintenance de l’équipement ETCS [1] de la compagnie ferroviaire suisse SBB. Sur la période 2003-2008, Alstom a installé un équipement embarqué ETCS sur près de 500 véhicules dans le cadre de la première phase d’un programme fédéral suisse de mise en conformité avec la norme ETCS.

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Alstom va livrer 19 trains régionaux électriques à l’Allemagne     

Alstom va livrer 19 trains régionaux électriques Coradia Continental à l’État de Bade-Wurtemberg. Le contrat, qui a été signé avec DB Regio, s’élève à près de 120 millions d’euros. Les trains seront construits sur le site Alstom de Salzgitter.

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Alstom débute la livraison de ses nouveaux trains régionaux en Vénétie et Ligurie   

Alstom a livré les premiers trains Coradia Stream « Pop » destinés à circuler dans les régions italiennes de Vénétie et de Ligurie. Ces véhicules relèvent de l’accord-cadre signé par Alstom et Trenitalia en 2016, lequel porte sur 150 nouveaux trains régionaux de moyenne capacité au total. Selon ce contrat, 31 trains partiront en Vénétie, 15 en Ligurie. Les livraisons se poursuivront à un rythme rapide tout au long de l’année 2020.

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La Métropole Européenne de Lille et Alstom présentent le futur métro et ses rames de 52 mètres

Samuel Dhote

A l’occasion des 3èmes Assises des mobilités, la Métropole Européenne de Lille (MEL) et Alstom, ont présenté le futur métro. Cette présentation a eu lieu au cœur des ateliers de maintenance du métro 4 cantons à Villeneuve d’Ascq, en présence de Damien Castelain, Président de la MEL, Gilles Fargier, Directeur général d’Ilévia et Jean-Baptiste Eyméoud, Président d’Alstom France.

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Programme post-glyphosate : SNCF Réseau innove en BFC

Sncf Réseau innove, dans le cadre du programme national « post-glyphosate » en expérimentant l’ensemencent choisi des voies de service faiblement circulées. L’expérimentation porte sur la mise en place d’une végétation compatible avec les contraintes de sécurité ferroviaire et du personnel. Il s’agit de choisir la végétation présente sur ces voies plutôt que de la subir en sélectionnant rigoureusement des espèces adaptées.

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Lignes de TER en Nouvelle-Aquitaine : le Conseil régional réagit au rapport de la Cour des comptes

Suite à la parution du rapport de la Cour des comptes, le Conseil régional de Nouvelle-Aquitaine tient à apporter les précisions suivantes. Le plus surprenant dans ce rapport est qu’il émane d’une structure qui loue dans ce document l’investissement et le « fort engagement » des Régions pour le sauvetage du réseau ferroviaire et TER tout en prônant, « en même temps » la suppression des petites lignes…

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